挡车器又称道闸，初从国外引进，英文名叫是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入，（苏州停车场划线）现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动挡车器可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。挡车器由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分成。 随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对挡车器的需求量也越来越大，对挡车器的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置落速度从0.8秒到6秒不等。目前，挡车器已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。
一：
把固定挡车器左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。
把固定挡车器左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。
二：
抬起固定挡车器支臂，在蹄型块下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。
抬起固定挡车器支臂，在蹄型块下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。
三：
用制动轨将固定挡车器的蹄型夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座位于加压孔正中
用制动轨将固定挡车器的蹄型夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座位于加压孔正中
四：
用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式，两斜梁和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。
用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式，两斜梁和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。
五：
用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压快，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米；
用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压快，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米；
